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为了减少对环境的污染，蓄电池厂对电池化成由外化成改为内化成，电池紧装配，大容量，深循环，对隔板提出了更高的要求，例如高回弹性，高机械强度。随着电动车市场的蓬勃发展，电动车铅酸蓄电池需求量急剧上升，浙江天能和浙江超威两大巨头不断扩张，全国各地成立分厂并收购很多OEM电池厂家，同时为了提高生产效率，节约劳动力成本，采用全自动生产线代替传统的手工包板和半自动包板设备，由于全自动包板设备对隔板强度要求较高，通过技术工艺改进，在传统纯玻纤隔板中添加一定比例的有机纤维，从而满足其性能要求，该有机纤维为双组分纤维，由于内外熔点的差异，表层低熔点纤维在烘干过程中融化黏合玻纤从而提高隔板强度，该产品的推出得到超威公司的认可，并全部替代原有纯玻纤隔板用于电动车电池的生产。现在年需求量在2500吨以上。
我负责启停电池隔板的开发研制工作。随着汽车工业的不断发展，汽车的频繁启动，不但耗油，而且大大增加了尾气排放，对环境造成了很大的污染。环保意识的不断增强，汽车中启停电池的应用可减少5%～10%的排放量。目前国内外启停电池用隔板均为国外生产，国内该产品属于空白，为了打破国外垄断，提升公司科技竞争力，使启停电池隔板的国产化，我们与国际上做启停电池的顶尖企业在合作开发启停电池隔板。通过隔板的工艺配比，成型调整，改善隔板的孔隙率、吸酸性、强度、压缩比等性能指标。满足AGM隔板在启停电池中的要求。目前的市场容量比较大，我们已开发成功并批量供货，现在市场供货量在1000吨以上。
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